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孙金龙给大建设工作者“上课”
发布日期:2009-12-15

孙金龙给大建设工作者“上课”
来源:设计科技处(抗震办)  发布时间:2009-12-15  点击数:25 [关闭]  
 
      

规划没有高起点 就是在对子孙犯罪
 
孙金龙给大建设工作者“上课”
 
 
 
 


 
  “我们现在拆的,很多就是自己以前建的,如果继续这样,会造成多大浪费! ”在昨天举办的建筑工程基本知识培训班上,省委常委、合肥市委书记孙金龙做了动员讲话。他提醒建设者们,“规划没有高起点,就是在对子孙犯罪。 ”

  长江中路一笔账:
  修路用了1亿多,拆迁却花了8亿多。

  合肥3年大建设以大破大立的决心,整体改造了安徽第一路——长江中路,建成了合肥市第一条高架路——金寨路,在改造清溪东路的基础上,将老城区的路网框架由“十”字型提升为“井”字型。

  在孙金龙看来,这些路是当代人在享受,但却是在为子孙后代修。 “我们的基础设施历史欠账较多,城市发展又提出了更高要求,在基础设施建设上,要尽可能一次性到位,即使暂时办不到,也要为未来的建设与发展留足空间。 ”

  他举例说:把长江中路从上世纪的25米拓宽到46米宽,代价巨大,平均每改造1米要拆55平方米,拆迁安置费花了8亿多元,真正用于修路本身才1亿多元。 “有些地方犹豫拆还是不拆,要我说,现在不拆,以后拆的成本更高,但是拆要把百姓利益放在前面。 ”

  城市规划一席谈:
  按大城市进行规划,不将就,不凑合。

  “我们现在拆的,很多就是自己以前建的,如果继续这样,会造成多大浪费! ”孙金龙提出,要按照城市未来的人口边界搞建设。人口边界是多大呢?就安徽而言,预计2030年将达到高峰,突破8700万人,占到10%的合肥城市人口将有800多万,退而次之也有600多万,相当于现在南京的规模。这就是合肥城市人口的“边界”。

  孙金龙说,现在的建设就是围绕将来这个600~800万人口的大城市进行规划,“不能将就,不能凑合。 ”

  “我们首先要解决规划的大气问题。现在滨湖区那么宽的路没几辆车走,不出15年,或者10年,就知道修那条路的必要了。 ”孙金龙说,“不做高起点的规划,一味将就,就是在对历史、对人民、对未来和子孙犯罪。 ”

  克服阵痛一味药:
  给百姓算算明白账,要做到信息对称。

  “不能将就,不能凑合”,在这样的思维之下,合肥规划版图上出现了南北高架和长江西路、合裕路高架,出现了轨道交通1号线……

  但是,合肥速度也给百姓带来了暂时的难题。 “在合肥发展轨道交通,从合肥结结实实的地下掏出一个隧道来,可能是当下最具挑战的工程之一。 ”孙金龙对此坦言,地铁站的建设是其中最难的一个问题。

  就芜湖路地铁站建设,孙金龙披露,“这个200米长、60米宽的地铁站要牵动多少地方?要影响多少百姓?为了尽量避免拆迁,我们决定把它放在道路中间。但这样一来,一条主要道路又要封闭一年半。尤其在老城区,把一条路封这么久,又不告诉他怎么回事,老百姓急也急死了。 ”

  孙金龙为此提出,这笔账要算给老百姓听,“只有信息对称了,百姓才能更加支持大建设。 ”
 
 
  

 

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